伴随着国内商用车技术的发展，国产重卡的马力也一直呈现不断加大的趋势，如今的牵引车起步都是400马力，500马力以上稀疏寻常，卡友们对于大马力车型的追求，主要是满足运输高效性的要求，大马力车型其动力、爬坡性能等方面确实有更大的优势。

     最近几年，也有不少主机厂推出600马力牵引车，各个都是狠角色，配置一个比一个豪横，包括东风柳汽乘龙H7、陕汽德龙系列的X6000、X3000牵引车、汕德卡C7H，今天就为大家详细介绍一下这几款600马力牵引车。

▎东风柳汽乘龙H7 3.0 6X4牵引车

发动机：东风康明斯Z14NS6B600（国六600马力）

      乘龙H7是东风柳汽在2016年根据新平台战略推出的首款车型，四年时间中也进行了多次改款升级，今年东风柳汽品牌日上，乘龙H7 3.0版本正式面世，外观、内饰、底盘都进行了全面优化升级。

      单就外观上来看，并没有太大的变化，只有一些细微变化，中网部分增加了银色镀铬装饰条来进行勾勒，和后视镜、门把手上的银色饰条相呼应，而且还可选装夜间发光LOGO，相比于此前的版本看上去更精致。

       动力方面，这款车搭载的是东风康明斯Z14NS6B600发动机，14L排量，最大输出功率为600马力，在900-1400rpm时，可以爆发峰值扭矩2750N.m。匹配的变速箱为ZF 12TX2620TD AMT变速箱，头挡速比为16.888，最高挡为直接挡。

      后桥采用的是并装双轴的新440方盛车桥，速比为2.643，并且前后桥都采用的是康迈免维护轮端，而且还可选装液力缓速器，双油箱总容积达到了1300L。

      以车为家，卡友们大部分时间都是奔波在路上的，因此这款车也在安全系统方面做了很多努力，驾驶室A柱上设计有全息影像和疲劳提醒、带有防碰撞预警系统、车道偏离预警系统、360度环视、胎压检测系统等，在安全配置方面非常齐全。

      除了安全方面“配料很足”以外，乘龙H7 3.0版本的内饰也全面升级，除了有四气囊全悬浮、气囊减震主驾驶座椅、多功能方向盘、电动调节电加热后视镜、自动空调以外，副驾驶座椅还可180度旋转，卧铺可以变身为1米2双人床，还可选装冰箱，让驾驶室真正变身为移动的家。

●  总结：

东风柳汽乘龙H7 3.0在此前H7的基础上，全面升级，600马力发动机，采埃孚AMT变速箱，再加上小速比后桥，完全可以满足高效物流用户的需求。1米2的超宽双人床、可旋转的座椅，也为用户提供更舒适、智能的驾乘空间。对于既追求运输时效性还看重运输舒适性的卡友，可以考虑一下这款车。

（文章来源：卡车之家）