每到夏天，驻车空调相关的话题就会频繁出现。相比以往，对于中长途用户来说，驻车空调现在已经成为了刚需。今天我就来总结下，各类驻车空调的优缺点和大致价格，以及电池和发动机该如何选择?

●  为什么要安装驻车空调 怠速开空调不行吗？

在具体介绍相关内容之前，我们先要了解一下安装驻车空调的必要性，驻车空调对比怠速开原车空调的优劣势。

说到驻车空调的优势，主要有这么三点：省钱、安全、舒适。

首先是省钱，以一台11升排量的柴油机为例，停车怠速一小时的油耗大约在2-3升之间，按现在的油价折合成人民币是16-24元，还容易伤车，而使用驻车空调的使用成本只需2-4元/小时。

其次是舒适性，驻车空调的整体噪音更低，几乎不会影响休息睡觉，也不容易影响周边其他卡友。

最后是安全性，在车辆怠速时启动空调，柴油燃烧不充分，尾气排放一氧化碳含量高，容易引发中毒，而驻车空调则没有这种问题。

当然选择驻车空调，你需要额外支出改装的钱，现在的价格一般在2000-6000元之间。

●  顶置驻车空调 目前售价3500-6000元

顶置驻车空调，一般安装在驾驶室的顶部，使用的是原来天窗的位置，内机和外机采用一体化设计。如果你有安装此类空调的计划，在买车时，就不要在天窗上花钱了。这类驻车空调，目前比较知名的品牌有，博格思众、歌谷、格力、多美达等。

优点：安装在车顶，位置比较隐蔽，不容易被抓改型。国外流行款式，技术相对成熟。

缺点：价格较高，目前一般在3500-6000元之间。由于内外机一体，驾驶室内会有一定的噪音。天窗没了。

●  背包式驻车空调 目前售价2000-4000元

背包式驻车空调，一般分为内外机两部分，外机安装在驾驶室背部，原理和家用空调一致。这类背包式驻车空调，目前比较知名的品牌有，海尔、鼎立、歌谷、博格思众等，其实现在各驻车空调品牌也在延伸自己的业务，顶置和背包式驻车空调都有研发销售。

优点：制冷效果好、性价比高、驾驶室内噪音小，价格一般在2000-4000元左右。

缺点：外机十分明显，比较容易被抓改型。驾驶室为了安装内外机需要进行多处钻孔。

●  原车空调基础上加装一套压缩机 共用出风口

双压缩机设计，原车空调基础上加装一套驻车空调

在不少品牌的南方版车型上，采用了这一种两套压缩机的原厂设计，两套空调共用出风口。也有部分用户在购车后进行了相应的改装。

优点：没有改型问题，后期改装的价格也比较便宜。

缺点：非变频空调，耗电量更大、可使用时间短。

●  家用机空调 价格便宜但容易坏

除了上面这三类针对车辆研发的驻车空调以外，其实也有不少卡友，直接装的就是家用机。价格方面比较便宜的空调也就1000多，但是需要加装一个220V的逆变器来给空调供电。

优点：价格便宜

缺点：车上震动大，家用机容易坏。同样需要对驾驶室钻孔。

●  搭配驻车空调 电池发电机那种更合适？

装了驻车空调，另一个需要大家考虑的事情就是电源问题。一般来说会有三种选择，一是直接从原车电池取电、二是额外加装一组电池给驻车空调供电、三是加装一个发电机。

从原车电池取点无疑是最简单的一种方式，但是由于驻车空调的耗电量一般都较大，常规的原车电池是没有办法保障驻车空调长时间使用的，频繁充放电对原车电池的伤害也比较大。

如果选择额外加装一组电池的话，现在和驻车空调比较搭的是AGM电池（AGM蓄电池其放电量会比普通蓄电池的高2倍，还支持深度放电），一般220AH的就够用了。

现在也有部分卡友会选择加装锂电池，当然相应的价格也会更高一些，220AH的差不多要6000块，但是电池寿命更长。有卡友表示，他装的博格思众的顶置空调，165AH的原车电池大中午只能支持40分钟。换装200AH的锂电池后，实测中午全功率可运行4.5小时，用了三年，现在锂电池的容量大约只有135AH了。

如果要加装发电机话，这里还是更推荐柴油发电机，安全性更好

最后，如果你想用发电机来确保驻车空调运作的话，这边还是更建议使用柴油发电机，安全性方面要比汽油发电机高很多。另外发电机由于噪音较大，很多工厂是不让使用的，在服务区内使用也容易吵到其他卡友，这一点需要大家注意。

(文章来源：卡车之家)