在卡车之家进行的《东南西北中市占上牌观察室》调研中，东风品牌一直都占据着前三位置。特别是东风天龙KX王者版，自上市以来，在市场上一直有着不错的口碑和良好的保有量。

不过国内的长途运输场景对运输需求是不断改变的，尤其是为了追求极致的时效性，对运营车辆提出了更为严格的要求。为此，东风天龙KX王者版再次加强，那该车都有哪些亮点？

▎针对长途干线运输 有哪些用车需求？

东风商用车推出的这款东风天龙KX王者版，主要是针对高端长途干线物流运输领域，其致力于提高客户运输效率、提升客户运营价值。那针对该运输场景，东风天龙KX王者版需要具备哪些用车需求呢？

1.高效可靠：对于干线运输来说，时效性至关重要。一方面车辆的动力链匹配要给力，另一方面就是整车可靠性要可靠，不能因为车辆故障而影响运输效率。

2.经济性：当下货运行情不是很理想，卡友们在养车时自然想从各方面解决成本，这样才能达到降本增效的效果。

3.舒适性：干线运输大多是“人停车不停”的运营模式，该模式下对驾乘人员的工作负荷特别大，那么高舒适性的驾乘环境，可以很好的降低驾驶员的疲累感，而且还能抑制驾驶员职业病的滋生。

▎家族式外观 细节之处有变化

我们先看外观造型，这款东风天龙KX王者版在家族式化的前脸基础上进行了改进。相比较东风天龙KX经典版成熟稳重的设计风格，东风天龙KX王者版整体看起来更加的年轻犀利，其前脸的导风槽面积变得更大。同时，东风天龙KX王者版前脸的阶梯变多，这样更方便驾驶员对前挡风玻璃进行清理。

东风天龙KX王者版车型上还可以看到专属的“龙凤呈祥 ”拉花，侧面门板区域也有王者版的专属铭牌，提升了车辆的整体辨识度。还有该车提供无钥匙进入功能，并匹配门锁解锁控制系统，可两次点按开启全车门锁，提高驾驶舱的防盗功能。

除此之外，两车的大灯组造型变化很大，东风天龙KX经典版采用四平八稳的矩形设计，和整车一样，看起来更加的成熟稳重。而东风天龙KX王者版采用獠牙型设计，看起来更加的犀利和年轻。此外，东风天龙KX王者版的大灯全都升级为LED大灯，并且配备了透镜，而下方仍旧保留雾灯和LED日间行车灯的设计，进一步提高了行车安全性。

▎内饰升级 智能化程度更高

在安全配置上，东风天龙KX王者版和东风天龙KX经典版配置如出一辙，如360全景影像，摄像头分别布置在双飞燕LOGO的上方以及两侧后视镜底座上。此外还标配有ESC（电子稳定系统）+LDWS（车道偏离预警系统）+FCWS（前方碰撞警告辅助驾驶系统）等，全方面的保护卡友们的行车安全。

我们再看内饰，东风天龙KX王者版同样进行了优化设计。该车的内饰风格更加偏向于乘用车风格，其对仪表台的高度进行了降低设计，不仅扩大了视野，还能改善遮阳性。同时，驾驶舱内多达25处储物空间，总容积达到1024升，可以说驾乘人员的东西再多，也能装得下。

在驾驶舱功能配置上，实拍车型标配的气囊悬置，还有气囊减震座椅，带有腰托、背托、仰角调节等功能调节，能够更好的减轻长途驾驶的疲劳程度。

该车的变速箱换挡机构被设置在主驾座椅旁，其整体尺寸非常小巧玲珑，如此一来释放了驾驶舱中间的空间，也更方便主副驾换乘。

在功能配置上，主驾位置的车门板上方，集成有一键升降、中控锁、后视镜电动调节及电加热等功能，驾驶员伸手就可操控。同时，该车还对侧面车窗除霜除雾功能进行了优化，提高了行车安全。

该车方向盘采用四辐式多功能设计，方向盘上布置有镀铬银色装饰，其按键区域是集成到一起的。

东风天龙KX王者版仪表盘区域升级了GX同款的12.3寸全液晶仪表，同时整体的分辨率较高，可以显示众多行车信息，方便驾驶人对车辆信息的实时读取。

至于中控台，东风天龙KX王者版由之前的7寸液晶显示屏升级为一个12.8寸的可触控超大中控屏，功能方面也比之前强了很多，如支持手机互联以及多媒体、导航等一众功能，并且可以全触控操作，智能化程度更高。

在细节配置上，该车还设计有卧铺餐桌、仪表台写字板等，提供车内烹饪操作空间。当然，既然可以烹饪，那必须有超大功率逆变器，该车匹配有2000W逆变器、240Ah电瓶，满足生活用电需求。

另外，该车匹配850毫米超宽卧铺（可选1000毫米宽卧铺），卧铺的厚度加厚，且采用椰棕材质的卧铺垫，可改善躺卧透气性，营造最舒适休息环境，

▎660马力12档AMT 动力更强大

东风天龙KX王者版和东风天龙KX经典版均搭载康明斯一体化动力链，也可选装DT14，其马力段覆盖十分全面，如东风天龙KX经典版康明斯一体化动力链马力覆盖520-560，东风天龙KX王者版覆盖600-660马力段。同时，不管是AMT还是手动档变速箱、多少速比的后桥，都可进行选装，极大程度上丰富了卡友们的用车需求。下面，我们就具体介绍一下东风天龙KX王者版660马力的动力链配置。

在动力链匹配上，实拍的这款东风天龙KX王者版搭载东风康明斯Z15NS6B660直列六缸发动机，这款发动机的排量为15升，满足国六排放标准，最大输出功率为660马力，经济转速区间为1000-1600转。

传动系统与之匹配伊顿康明斯自动挡AMT变速箱，其采用集成化设计，进一步提升其智能化以及可靠性方面的表现。而且作为康明斯一体化动力链，该车的发动机与变速器由同一个企业同一个团队在同一个时间同一个地方设计、制造、标定，该动力链可以更好的理解司机的每一个指令，具备传动效率更高、响应快、燃油消耗少等特性。

另外，因为发动机和变速箱均出自一家，其服务保障更快，更是覆盖326家服务核心网络，节省养车时间。同时，变速箱还有着60万公里或60个月的换油周期，整车生命周期几乎只换一次油，更节省养车成本。

同时，该车还标配有液力缓速器，面对下长坡路段更加安全。而且还不用改装淋水箱，减少加水费用约9000元，多拉货物一年带来收益约18000元。

在底盘配置上，东风天龙KX王者版可配备东风德纳驱动桥，其速比范围宽，可选2.69-4.1。实拍车型的速比为3.64，其悬架是采用前2后3式少片簧。当然，对于那些从事精密仪器、冷链等高附加值货物运输的卡友来说，该车型可选装4或8气囊悬架底盘，如此一来可减少行车过程中因颠簸造成的货损。

▎整车可靠 具备较高经济性

实拍的这款东风天龙KX王者版的三大件均来自于东风自己的品牌，而且得益于东风对动力链与整车的磨合和匹配上的精心打磨，不管是车型品控，还是动力输出，都让我们十分信服。此外，该车发动机的B10寿命达到了160万公里，机、箱、桥都支持长换油，搭配上免维护轮端，极大程度上降低了养车成本。还有该车零配件大多是来自威柏科、克诺尔、VOSS等比较知名的品牌，其可靠性有保障。

东风天龙KX王者版在底盘细节上也进行了升级。如全铝合金制的蹬车扶手，可踩踏的电瓶护罩以及更加宽大的铝合金作业平台。同时传动轴相比于曾经的车型也变得更加粗壮。值得一提的是，该传动轴除了可以承受更大的扭矩外，并不会为车辆的自重带来额外的负担。

除此之外，在标载运输下，车辆越轻则说明装载的货物量越多。这款东风天龙KX王者版通过多处轻量化设计，如铝合金材质的变速箱壳体、油箱壳体、铝合金储气筒、轮毂等，再搭配上少片簧的悬挂设计，在保证可靠性的前提下，整车自重降低约300kg，提供了单趟运输的盈利情况，实现利益最大化。

(文章来源：卡车之家）