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型式 | 直列六缸、水冷,四冲程,电控高压直喷 |
缸径×冲程(毫米) | 107×124 |
排量(升) | 6.7 |
进气方式 | 增压中冷 |
最大功率(马力/千瓦) | 260/194 |
最大扭矩(牛·米) | 990 |
电控系统 | ECM |
燃油系统 | 高压共轨系统 |
排放 | 国III/EU Stage IIIA |
干重(千克) | 520 |
长×宽×高(毫米) | 1150×810×910 |
• 发动机五大关键系统为康明斯公司开发与优化集成,确保发动机可靠性
• 高压共轨燃油系统(HPCR),喷油压力高达1600bar,不同转速下油门响应迅速,动力输出更高效,燃油经济性更佳,噪音更低
• 成熟的智能电控技术,提升发动机整体性能,根据应用需求可量身定制发动机规格,自我诊断和自我保护能力更强
• 针对油品重新设计滤清系统,燃油适应性强,适于各领域应用
• 环境适应性强,冷启动性能好
• 整体模块化设计,总零件数量少,故障率低,结构紧凑,易于维护
• 高强度全新缸体设计,排量提高,可靠性更好,噪音低,使用寿命更长
• 采用废气旁通式涡轮增压器,低转速下增压更顺畅,高转速下功率输出更平稳
• 后齿轮室动力输出,降噪效果显著
• 三级燃滤保证均衡的微粒分散水平,保护燃油系统主要部件,最大限度延长发动机寿命
• 电子控制系统可以根据环境和运行工况智能切换工作模式,并具备自我诊断、报警和远程监控功能
• 成熟的智能电控技术,提升发动机整体性能,根据应用需求可量身定制发动机规格
产品型谱
发动机型号 | 额定功率 kW/rpm | 备用功率/转速 kW/rpm | 气缸数 | 排量 L | 调速器类型 |
QSB6.7-G4 | 168@1500 | N/A | 6 | 6.7 | 电控 |
185@1500 | N/A | 6 | 6.7 | ||
QSB6.7-G3 | 151@1500 | N/A | 6 | 6.7 | |
166@1500 | N/A | 6 | 6.7 |
(文章来源:东风康明斯发动机有限公司)
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