“长换油”技术已经越来越多的配备在卡车上了。由于机油在润滑、保护、清洁同时，也会有无数油泥、金属颗粒、外来污染物进入机油，机油无法对这些物质进行隔离，只能依靠机滤来过滤其中的杂质。

因此，“长换油”技术，除了机油的等级要求外，对机滤的要求也格外严格。

卡车运转所需的机油较多、机油压力及机油流量都较大，而机油滤清器又要考虑机油流量，又要考虑过虑的精度，但这两者又相互矛盾。

要保证过虑精度就必须降低流量，要保证流量的话，过滤精度又无法保证了。

为了在两者之间寻求平衡，保证长换油和发动机寿命，我们的卡车发动机都配备了一个或多个滤清器。

通过采用粗滤、细滤、旁通滤组合的过滤方式，使其同时具备了过滤精度高，流量损失小的弊端，同时还具备较长的滤芯寿命。这些滤清器，分别以并联或串联的形式布置在发动机的润滑油道中。

不同滤材的过滤能力

机滤安装后，就无时不刻的在高温、高压的条件下工作。

传统技术生产的滤材使用纤维素或玻璃纤维作为滤材，无法满足长时间高强度的过滤需求，容易破碎，失去过滤作用，或滤材本身分解脱落，进入润滑系统。

因此，不管是滤纸破碎，或是分解，势必造成润滑失效，对发动机部件造成磨损。因此，新型合成纤维技术的滤材也应运而生。

●  人工合成纤维 精度比头发丝还细50倍

弗列加是东风引进美国弗列加的先进技术，与康明斯合资生产滤清器品牌。弗列加机油滤清器采用SaraPore滤材，这种滤材由多层人工合成纤维粘接而成，这种合成纤维过滤孔径小于1～10微米，比头发丝还细50倍。

SaraPore滤材分层渐进过滤

通过多层粘接、渐进的过滤方式，SaraPore滤材具备极好的容尘量。在满足过滤精度和寿命的同时，弗列加的SaraPore滤材还具备流通阻力小、过滤效率高的特点。

此外，SaraPore滤材对水不敏感，可以提供更高的油水分离效率，防止燃油系统的游离水和乳化水产生腐蚀。

●  延长更换周期，避免滤纸分解迁移

纤维素介质的最大问题是存在滤纸介质迁移现象，即滤纸中的一些材料物质在使用中脱落，并进入发动机润滑系统。

SaraPore的每一层滤材采用连续的超细人工纤维粘接制造，这种材料比传统纤维素介质薄，并且无需用其他材料来固定，可以避免介质迁移问题，并具备更高的容尘量。

●  空滤产品 增加30%过滤面积

对于空滤产品，弗列加也有看家本领。弗列加空滤采用Optiair Lite滤芯结构，这种结构采用径向密封的方式，较传统的密封方式增加了30%的过滤面积，有效的降低了空气阻力并提高使用寿命。

目前，弗列加的机滤、空滤产品正在卡车之家配件商城参加夏季促销活动，活动截止到7月31日，需要保养的卡友可以点击了解，具体活动产品如下。

●  编后语

从普通滤纸到玻璃纤维滤材，再到人造合成滤材，每一次技术的进步都推动着卡车性能的提高。为大家提供更长的保养周期，尽可能的减少进服务站的时间，让大家多跑车，少保养。（文/朱鹏飞）

（文章来源：卡车之家）

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