天龙旗舰KX在市场上推出已有9年左右时间，在这期间该系列以牵引车为主，四桥载货车极其少见，让不少东风的铁粉深感遗憾，只能选择天龙KL载货车。

这不，我们期待已久的天龙KX旗舰王者版8x4载货车就来了。接下来我们好好聊一聊这台旗舰KX王者版到底有什么样的产品优势，是否能够满足高时效运输工况。

高端载货车能够为卡友提供充沛的驾驶性能以及可靠稳定的出色品质，同时还能兼顾到较高的驾乘舒适性。更为重要的是，高端产品通常能为企业与个体户降本增效，从基础的保养维修到零配件匹配再到车速、油耗、安全性方面，全方位解决用户所需。

绿通、冷链运输说到底就是比拼速度和时效，对物流运输时间有着更为精准的要求。通常是在规整的高速路上进行运输，而在空车状态下，可能会考虑走国道来减轻高速通行费用负担。

要知道，对时效性要求越高的运输任务，通常来说利润也就更高，因此运输企业在选择车辆时会进行多方面考虑。而卡车作为有着生产属性的工具，就是为了盈利挣钱，除了整车性能表现出色之外，还要具备高出勤率和高可靠性，这些都是影响车辆运输效率的重要因素。

购买高端载货车的用户对驾乘舒适性有着极大的需求依赖，在此类高时效、高出勤率以及高强度的工作状态下，AMT自动挡变速箱能够很大程度提升驾驶舒适性。结合该工况来看，这款天龙KX旗舰王者版 8x4载货车它能够满足你的需求吗？

车辆稳定可靠的基础就是需要具备一套成熟的动力系统，实拍车辆搭载东风龙擎DDi11E465-60发动机，最大输出465马力，在1100-1600rpm转速区间能够爆发出2240牛米的峰值扭矩。目前400-500马力段是8x4载货车主流动力区间，性能表现上没有什么多说的，目的就是追求更高效的运输效率。

传动系统匹配12挡AMT变速箱，除了驾驶更加便捷之外，同时还能完成最佳的车速匹配，避免拖挡情况。可能不少卡友认为AMT变速箱会造成高油耗，其实这要考虑到你的运输工况、驾驶习惯以及装载情况，相同条件下，自动挡在高速巡航时会更加经济省油，并且在长时间驾驶状态下，自动挡出现错误操作的概率更低。

实拍车辆采用铝合金双油箱，两个油箱均布置在车架左侧。从尺寸来看，主油箱容积大约在700-800升左右，副油箱约200升。如果经常去北方寒冬地区的卡友，可以在副油箱加注低标号柴油，帮助车辆顺利启动。行驶后又可以切换至主油箱，通过这样的切换使用，不仅利于车辆在寒区行驶，而且还更加经济。

其实从底盘结构以及布局来看，天龙KX旗舰王者版载货车与天龙KL载货车并没有多大差异，不过比较有特点的是这台8x4天龙旗舰KX采用气囊后桥，相比普通钢板车型可以多拉一吨货物，也就是32吨，并且它的重量也更轻，这是比较明显的优势。

此外，气囊桥的路面缓震性更好，尤其是运输瓜果蔬菜、生鲜或者高附加值产品时，不易过于颠簸而导致货物碰撞破损，产品货损率更低，路上相对来说也可以跑得更快。

外观部分，天龙KX旗舰王者版与普通天龙旗舰KX牵引车 基本保持一致，采用黑白涂装的双色外观，唯一不同点在于侧面标识上加入了“王者”二字与龙擎发动机型号。

长时间高强度工作状态下，当然不能离开一款舒适的座椅。该车座椅配置了比较丰富的功能，不仅带有一键充放、高度调节、阻尼调节以及腰部多段调节之外，还增加两段式腰背部调节，两侧护翼包裹调节，并带有座椅通风和加热功能，在8x4载货车属于比较高配的座椅。

如同外观一样，内饰也与天龙旗舰KX牵引车相同。三辐式方向盘功能强大，支持定速巡航、蓝牙、菜单等多项功能。

中间大尺寸液晶显示屏显示效果细腻，与两侧机械指针无缝衔接，形式简约功能却不简单，将油表、气压表等功能都集成到了液晶屏内，整体视觉效果特别直观。

实拍车辆中控区域采用传统的收音机、空调、主副油箱切换按键等，可以根据需求来选装液晶中控系统。

车辆电子挡杆与座椅集成一体，无论怎样调节座椅高度，换挡杆可以始终保持在合适位置。

卧铺尺寸也是天龙旗舰KX的一大优势，够宽够大卧铺无疑能够提升休息质量，如果你睡觉时喜欢左右翻身的话，那么在这上面可以轻松完成这些动作，单从卧铺尺寸来看，已经甩了老款车型几条街。

此外，卧铺上的按键面板集成大量功能，可以控制车内空调温度、灯光、车窗以及歌曲切换和音量等。下面储物格内还设有一个USB电源接口，解决手机充电问题。就整个休息区域配置来说，是相当丰富了。

（文章来源:卡车之家）