重型车国六标准要求车辆必须安装车载OBD终端设备，从而实时了解车辆实际排放状况。这一强制要求，其实也为康明斯在后市场为用户提供更精准的主动服务、增值服务，提供了契机。

“结合国六契机，康明斯在远程标定升级上做了更多的部署和实施，包括国六新机的发动机控制模块（ECM）具备更强的缓存功能，能够帮助国六新机用户或有定制化需求的用户提供远程标定升级。无论用户车辆在哪里，只需5分钟左右的停车时间，就可以一键完成标定升级”，申献波表示：“这极大节省了用户进站和线下刷写标定的时间成本。这种及时、可靠的服务，可以使用户发动机时刻保持良好的工作状态，用户的体验感也不断提升。”

康明斯的诊断系统不断迭代和升级，在智能化服务方向上取得了长足的发展。在北美市场，康明斯智能诊断系统已被广泛应用；在国内市场，随着国六的全面升级，康明斯智能诊断系统得以在国六机服务上全面推进。作为针对车辆核心组件故障进行诊断、解决发动机故障的系统工具，智能诊断系统能够给出非常清晰的诊断流程，它的广泛使用，能够帮助服务技师快速了解现场故障情况、提前确认质量改进信息；方便维修人员操作，简化发动机故障诊断流程，提高服务效率，降低维修成本和故障带来的时耗，从而大幅提升服务效率、提升用户服务体验。

“其实智能诊断系统类似于‘老师在线’，可以随时随地为维修技师解答维修难题，是赋能国六维修技师的一大抓手，也是康明斯在整个服务能力提升上的利器”，申献波介绍道。

康明斯智能诊断系统更智慧的地方还体现在，它是一个自学习系统，不仅因为它是对康明斯完整工具及手册体系的升级，更是一个“会思考的工具”。

“智能诊断系统是在综合康明斯全球诊断数据库资源的基础上，结合全球所有案例进行算法适用后得到的，高度智能化是其主要特点。智能诊断系统将维修技师和研发人员链接起来，将研发阶段的维修手册内容、系统开发过程、故障诊断步骤，与技师使用过程中的维修数据、使用体验相结合，从而不断优化诊断步骤。也就是说每个技师在使用智能诊断系统之后，下一个技师再次应用的都是优化后的诊断工具。”现在智能诊断系统的表现基本达到预期，未来，康明斯希望能在三个步骤之内，帮用户解决好故障诊断。

如何提升服务效率？对技师的赋能必不可少。疫情的出现推进了康明斯培训业务由线下全面转向线上的进程。对于全国各地的维修技师而言，参加现场培训路程与时耗冗长，通常要耗时5-7天，现在只需要2天的线下课程，其余的技师可以有足够的时间和自由度来自主学习；培训老师由每周只能安排一次课变为2-3次；对于经销商的运营也是极大的赋能。

“可以说培训线上化，是康明斯对经销商、维修技师的一个资源释放，从目前的经销商反馈来看，达到了技师、经销商、康明斯的多赢效果”。培训方式的变革同工具升级一样，也是康明斯服务升级非常重要的一个手段。

除了培训方式的变革，康明斯还增强了维修技师认证培训后的能力提升，即“X+2+Y”的模式。X代表线下通过视频自学培训的时间，2代表线下培训的两天，Y代表康明斯后续提供的增值培训。这个模式一方面提升了培训效率，另一方面确保了技师服务能力的高水平和持续提升。